根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新公布的数据显示，2025年5月欧盟乘用车市场销量增长1.6%至926,581辆。但前五个月累计销量同比下降0.6%。

今年前五个月，欧盟纯电动汽车市场份额为15.4%，仍远未达到应有的水平。混合动力电动汽车的受欢迎程度持续增长，仍然是最受买家欢迎的动力类型。

截至5月，纯电动汽车占欧盟汽车市场总份额的15.4%，较2024年同期的12.1%的低基线有所上升。混合动力汽车注册量持续飙升，占据了35.1%的市场份额，仍然是欧盟消费者的首选。与此同时，汽油和柴油汽车的总市场份额从2024年同期的48.5%下降至38.1%。

电动车

前五个月，新电动汽车销量达到701,089辆，占欧盟市场份额的15.4%。欧盟四大市场中，有三个市场(占所有电动汽车注册量的62%)实现了增长：德国(+43.2%)、比利时(+26.7%)和荷兰(+6.7%)。与此形成鲜明对比的是，法国的销量下降了7.1%。

数据还显示，欧盟混合动力电动汽车新注册量增至1,601,090辆，这主要得益于四大市场的增长：法国(+38.3%)、西班牙(+34.9%)、意大利(+13.8%)和德国(+12.1%)。混合动力电动汽车目前占欧盟市场份额的35.1%。

插电式混合动力电动汽车注册量达到375,182辆。这得益于德国(+52.8%)和西班牙(+66.6%)等主要市场的销量增长。因此，插电式混合动力电动汽车目前占欧盟汽车注册总量的8.2%，高于2024年5月迄今的7.1%。

此外，单看5月的同比变化显示，纯电动汽车增长25%，混合动力电动汽车增长16%，而插电式混合动力电动汽车连续第三个月强劲增长，增幅达46.9%。

汽油和柴油汽车

前五个月，汽油车注册量下降了20.2%，所有主要市场均出现下降。法国的降幅最大，注册量暴跌34.3%，其次是德国(-26.1%)、意大利(-15.4%)和西班牙(-13.3%)。

截至5月，英国新车注册量已达1,305,525辆，汽油车市场份额从35.6%降至28.6%。同样，柴油车市场也下降了26.6%，导致2025年5月至今柴油车市场份额为9.5%。此外，2025年5月的同比变化显示，汽油车下降了18.6%，柴油车下降了27.6%。